太和加快推进城乡客运一体化
通讯员 李天然
近年来，太和县坚持把城乡客运一体化建设作为民生工程来抓，大力落实县政协第39号《关于“大力推进我县公交一体化建设，实现县乡镇、村寨集市无缝衔接”的提案》，加快推动城乡客运一体化建设。
科学编制规划完善公立体制
太和县建立政府主导、部门配合的管理体制，编制城乡公交发展规划，通过公开招标，引进太和县大道新能源公交有限公司，对114辆老旧公交车评估后回收，当年开通公交班线11条，投入运营公交车200辆，覆盖城区主要道路。2018年新开通公交班线2条，新增公交车21辆，进一步提高城区道路覆盖率；推动城市公交服务延伸至距县城20公里范围内乡镇，投入公交车40辆，设置公交站台58个，开通了太和至五星、太和至税镇城乡公交；2019年投入公交车9辆，设置公交站台5个，开通高铁东站、赵集乡快1路公交线路，并把10路公交线路延伸至高铁东站，保证群众乘座高铁需要。农村客运方面，2019年，全县32个乡镇（开发区）314个建制村全部通达客车；2020年，又更新老旧客运站点停靠牌，重新制作安装停靠牌455个，增加了上下站点、随车电话、监督电话等内容，畅通了服务与监督渠道。
争取政策支持优化服务工作
在推进城乡客运一体化出行服务方面，2020年，太和县交通局召开专题调研会议3次，组织制定了城乡客运一体化实施方案。针对资金投入不足、农村客运站建设滞后等制约发展的具体问题，建议县政府出台相关扶持政策，一方面加大对农村客运基础设施用地的保障力度，对纳入城乡规划的客运枢纽、换乘场站、乡镇客运站、保养场、停车场、首末站、调度中心等基础设施按规定优先保障场站用地；另一方面，加大财政资金政策支持，对新增的城乡道路客运新能源汽车，按规定给予购置补贴和运营补贴；合理界定补贴补偿范围，对实行低票价、减免票、承担政府指令性任务等形成的政策性亏损，对企业在技术改造、节能减排、经营冷僻线路等方面的投入，给予补偿补贴；完善投资回报机制，以政府购买服务等方式，引导社会资金参与城乡道路客运一体化建设和运营。
坚持宣传引导加强安全监管
太和县开展城乡客运一体化集中宣传，通过各建制村的宣传栏，张贴城乡客运一体化考核标准、农村客运服务规范等宣传材料，公开服务监督电话，提高群众对城乡客运一体化工作的知晓率。建立农村道路通行条件联合审查机制，对新增客运线路的道路通行条件实行联合审查。太和县运输公司、太和县第一运输公司建立健全安全生产规章制度，加大安全生产投入；按季度或根据市场实际对农村道路通行条件等开展安全生产风险评估，对排查出的风险点制定安全风险防范措施并告知驾驶员；每月至少开展一次车辆、驾驶员、客运站源头安全监督检查，建立健全车辆技术档案，定期维护和检测车辆，落实客运站车辆出站安检制度，确保车辆技术性能处于良好状态；强化企业主要负责人和安全员安全生产教育知识和能力考核，落实驾驶员定期安全生产教育培训和考核机制，每月至少组织2至3次安全生产教育培训，每年组织开展1次应急预案演练，切实提高驾驶员应急处置能力；全面落实车辆卫星动态监控制度，所有客车安装卫星定位装置，依法查处和纠正不在线作业等违法行为。
近年来，太和县坚持把城乡客运一体化建设作为民生工程来抓，大力落实县政协第39号《关于“大力推进我县公交一体化建设，实现县乡镇、村寨集市无缝衔接”的提案》，加快推动城乡客运一体化建设。
科学编制规划完善公立体制
太和县建立政府主导、部门配合的管理体制，编制城乡公交发展规划，通过公开招标，引进太和县大道新能源公交有限公司，对114辆老旧公交车评估后回收，当年开通公交班线11条，投入运营公交车200辆，覆盖城区主要道路。2018年新开通公交班线2条，新增公交车21辆，进一步提高城区道路覆盖率；推动城市公交服务延伸至距县城20公里范围内乡镇，投入公交车40辆，设置公交站台58个，开通了太和至五星、太和至税镇城乡公交；2019年投入公交车9辆，设置公交站台5个，开通高铁东站、赵集乡快1路公交线路，并把10路公交线路延伸至高铁东站，保证群众乘座高铁需要。农村客运方面，2019年，全县32个乡镇（开发区）314个建制村全部通达客车；2020年，又更新老旧客运站点停靠牌，重新制作安装停靠牌455个，增加了上下站点、随车电话、监督电话等内容，畅通了服务与监督渠道。
争取政策支持优化服务工作
在推进城乡客运一体化出行服务方面，2020年，太和县交通局召开专题调研会议3次，组织制定了城乡客运一体化实施方案。针对资金投入不足、农村客运站建设滞后等制约发展的具体问题，建议县政府出台相关扶持政策，一方面加大对农村客运基础设施用地的保障力度，对纳入城乡规划的客运枢纽、换乘场站、乡镇客运站、保养场、停车场、首末站、调度中心等基础设施按规定优先保障场站用地；另一方面，加大财政资金政策支持，对新增的城乡道路客运新能源汽车，按规定给予购置补贴和运营补贴；合理界定补贴补偿范围，对实行低票价、减免票、承担政府指令性任务等形成的政策性亏损，对企业在技术改造、节能减排、经营冷僻线路等方面的投入，给予补偿补贴；完善投资回报机制，以政府购买服务等方式，引导社会资金参与城乡道路客运一体化建设和运营。
坚持宣传引导加强安全监管
太和县开展城乡客运一体化集中宣传，通过各建制村的宣传栏，张贴城乡客运一体化考核标准、农村客运服务规范等宣传材料，公开服务监督电话，提高群众对城乡客运一体化工作的知晓率。建立农村道路通行条件联合审查机制，对新增客运线路的道路通行条件实行联合审查。太和县运输公司、太和县第一运输公司建立健全安全生产规章制度，加大安全生产投入；按季度或根据市场实际对农村道路通行条件等开展安全生产风险评估，对排查出的风险点制定安全风险防范措施并告知驾驶员；每月至少开展一次车辆、驾驶员、客运站源头安全监督检查，建立健全车辆技术档案，定期维护和检测车辆，落实客运站车辆出站安检制度，确保车辆技术性能处于良好状态；强化企业主要负责人和安全员安全生产教育知识和能力考核，落实驾驶员定期安全生产教育培训和考核机制，每月至少组织2至3次安全生产教育培训，每年组织开展1次应急预案演练，切实提高驾驶员应急处置能力；全面落实车辆卫星动态监控制度，所有客车安装卫星定位装置，依法查处和纠正不在线作业等违法行为。
