阜阳至宁波舟山港铁海联运已为企节约成本3000余万元
本报讯（记者 杨燕 通讯员 纪雪彪）记者从市商务局获悉，阜阳至宁波舟山港集装箱铁海联运班列2018年11月23日开行以来，体现了良好的活跃度，截至目前，我市已完成1万多标准集装箱箱运量，为企业节约物流成本3000余万元。
为进一步扩大开放，打通国内国际双循环，市商务局在长期探索阜阳口岸物流发展的基础上，采取创新思维进行铁海联运平台建设——依据“政府推动、港口主建、专业操作”原则，将政府、港口、专业物流公司进行资源整合，平台团队通过对上百家进出口企业进行走访，并根据企业各自经营特点，为企业量身定做物流运输方案，让企业把接单、生产以外的事情交给平台。正因为铁海联运工作平台运作操作流程灵活简便，物流服务品质上乘，集装箱运输订单量快速飙升。
“物流成本的降低和营商环境的改善，给我市外向型经济带来可喜变化，为稳定外贸发展提供了有力支撑。”市商务局相关负责人介绍，今年以来，我市国际集装箱运量没有受到疫情影响，货运量逆势上扬，好于去年同期。其中，颍东区的戴家木业6月份就完成出口1300万美元，是去年同期的三倍。
随着物流成本的大幅下降和运输时效的增强，目前，我市企业在产品运输模式和价格确定方面的话语权明显增强，产业聚集效应初步显现。不仅本地企业使用铁海通道，河南周口、驻马店等地多家企业也在使用阜阳至宁波舟山港铁海联运班列，货运量占比30%以上，为构建阜阳物流中心城市提供有力支撑。
“以往铁海联运班列服务对象主要是进出口企业，内贸企业不能享受铁海联运的便利服务。疫情期间，我们考虑到宁波舟山港是我市粮食等大宗商品发往广东、福建等地的首选港口，与当前运行的铁海联运高度契合，目前我们正对接多家企业，组织货源近5万吨，可望为企业压缩物流成本400余万元。”市商务相关负责人表示，下一步，将继续拓宽服务领域，提高运输能力和运输效率，做大做强阜阳出海通道建设。
为进一步扩大开放，打通国内国际双循环，市商务局在长期探索阜阳口岸物流发展的基础上，采取创新思维进行铁海联运平台建设——依据“政府推动、港口主建、专业操作”原则，将政府、港口、专业物流公司进行资源整合，平台团队通过对上百家进出口企业进行走访，并根据企业各自经营特点，为企业量身定做物流运输方案，让企业把接单、生产以外的事情交给平台。正因为铁海联运工作平台运作操作流程灵活简便，物流服务品质上乘，集装箱运输订单量快速飙升。
“物流成本的降低和营商环境的改善，给我市外向型经济带来可喜变化，为稳定外贸发展提供了有力支撑。”市商务局相关负责人介绍，今年以来，我市国际集装箱运量没有受到疫情影响，货运量逆势上扬，好于去年同期。其中，颍东区的戴家木业6月份就完成出口1300万美元，是去年同期的三倍。
随着物流成本的大幅下降和运输时效的增强，目前，我市企业在产品运输模式和价格确定方面的话语权明显增强，产业聚集效应初步显现。不仅本地企业使用铁海通道，河南周口、驻马店等地多家企业也在使用阜阳至宁波舟山港铁海联运班列，货运量占比30%以上，为构建阜阳物流中心城市提供有力支撑。
“以往铁海联运班列服务对象主要是进出口企业，内贸企业不能享受铁海联运的便利服务。疫情期间，我们考虑到宁波舟山港是我市粮食等大宗商品发往广东、福建等地的首选港口，与当前运行的铁海联运高度契合，目前我们正对接多家企业，组织货源近5万吨，可望为企业压缩物流成本400余万元。”市商务相关负责人表示，下一步，将继续拓宽服务领域，提高运输能力和运输效率，做大做强阜阳出海通道建设。
