交通新优势构筑发展快车道
本报记者 冯启俊
2019年阜阳最大的喜事，无疑是融入长三角、高铁全覆盖。一千万人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，阜阳从此迈入崭新的高铁时代。
商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，形成“高铁+普铁”综合性大型铁路枢纽格局，且全市同步建设、开通5个高铁站，实现市域高铁“全覆盖”，全国少有。与此同时，航空、水运、高速公路等交通方式不断提升，阜阳瞄准国家物流枢纽城市建设，加快发展空铁、铁水、公水等多式联运，交通优势进一步凸显。
搭乘高铁，构建“米”字型网络
王德润是福建的一名医药客商，2003年来到太和县做医药采购，阜阳开通高铁让他倍感兴奋。
“以前回趟家，要十七八个小时，现在高铁开通了，极大地缩短了我们的行程，一到节假日就可以回家和家人团聚，家庭事业两不误。”王德润说，阜阳开通高铁，也方便了福建客户与太和药企之间的业务交流，带来了经济效益。
多年期盼，一朝梦圆。12月1日，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁正式通车运营，给全市一千万人民和众多客商带来了快捷和便利。高铁开通后，阜阳形成与合肥、郑州1小时生活圈，与南京、武汉2小时出行圈，与杭州、上海、北京3小时经济圈，极大地缩短了与长三角地区和中原城市群的时空距离。
记者了解到，全国铁路将于2019年12月30日零时起实施新列车运行图，长三角新图共编制旅客列车运行线1105对，其中，京港高铁商合段计划开行旅客列车73对，郑阜高铁计划开行旅客列车24.5对。
新列车运行图实施后，阜阳高铁运力将大幅提升。新图中，阜阳共开行高铁列车68对，开行方向覆盖北京、深圳、石家庄等大中城市，以及上海、杭州、宁波等长三角主要城市。其中，阜阳至合肥间高铁将高频次开行，开行高铁列车达67对，运营时间内单方向约13分钟1列。届时，阜阳到合肥最快仅需 55分钟，到上海最快只需 3小时12分钟。
按照高铁线网规划，阜阳未来是国家高铁干线京港台高铁的重要节点站，京港台、郑阜高铁及阜蚌、徐阜城际铁路等7个方向的高铁线路在此交会，形成“米”字型线网结构，阜阳在区域发展中的地位和格局更加凸显。
市发改委负责同志介绍，我市将以高铁阜阳西站为依托，以融入长三角通勤圈、高效对接中心区为导向，积极完善高铁快速通道。与此同时，加强与铁路部门对接，规划建设动车运用所；开工建设阜阳至宿州至淮北城际铁路阜阳段，扎实开展沿淮城际、驻马店至阜阳至蚌埠城际、京九客专阜阳至黄冈至九江段等铁路研究。
强化优势，铺筑发展快车道
2019年，历时3年多奋战的阜阳北站扩能工程顺利完成，阜阳北站成为亚洲规模前列的现代化编组站。
阜阳北编组站地处京九大通道的中段，3个铁路局交界口，是全路货运系统的十大枢纽之一。改造后的阜阳北站货物运输能力得到极大提升，日均作业车辆3.3万辆，日均解编车辆1.5万辆，日均交换车辆1400辆，阜阳枢纽运量可达30910万吨。“阜阳北站是全国重要的路网型编组站，此次改造，大大提升了该站的运输和编组能力，为路网周边城市的货物往来，带来了极大的便利，也为阜阳市打造国家级物流枢纽节点城市奠定了坚实的基础。”相关人士表示。
航空方面，目前，阜阳机场已开通16个城市17个航点，每周航班共156架次。阜阳民用航空中心相关负责人表示，2018年阜阳机场旅客吞吐量突破80万人次，2019年突破90万人次，这标志着阜阳民航航空运输主营业务又上新台阶。预计2020年阜阳机场旅客吞吐量有望突破100万人次，对周边的辐射能力进一步增强。
高速公路方面，根据《安徽省高速公路网规划》，高铁阜阳西站附近已规划有南北向的淮北-阜阳-淮滨高速公路，目前正在开展前期工作，力争2020年开工建设。该项目建成后将北接宁洛高速、南接滁新高速、东联济广高速，届时，阜城东西南北方向4条高速公路将形成阜城高速公路大外环。
下一步，我市还将推进阜阳至驻马店、至南阳铁路建设，进一步完善普铁网；加快合肥至周口高速霍邱至阜阳段和颍上南照至临泉段，阜阳至潢川高速阜阳至淮滨段，徐州至淮北至阜阳高速阜阳段建设，畅通高速公路通道；加快实施阜阳机场扩建工程，加强与长三角重点航空枢纽功能对接，提升民航直达运输能力；实施淮河、沙颍河航道等级提升工程，推进阜阳复线船闸、耿楼复线船闸建设，改善内河航道通行条件。下转二版
2019年阜阳最大的喜事，无疑是融入长三角、高铁全覆盖。一千万人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，阜阳从此迈入崭新的高铁时代。
商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，形成“高铁+普铁”综合性大型铁路枢纽格局，且全市同步建设、开通5个高铁站，实现市域高铁“全覆盖”，全国少有。与此同时，航空、水运、高速公路等交通方式不断提升，阜阳瞄准国家物流枢纽城市建设，加快发展空铁、铁水、公水等多式联运，交通优势进一步凸显。
搭乘高铁，构建“米”字型网络
王德润是福建的一名医药客商，2003年来到太和县做医药采购，阜阳开通高铁让他倍感兴奋。
“以前回趟家，要十七八个小时，现在高铁开通了，极大地缩短了我们的行程，一到节假日就可以回家和家人团聚，家庭事业两不误。”王德润说，阜阳开通高铁，也方便了福建客户与太和药企之间的业务交流，带来了经济效益。
多年期盼，一朝梦圆。12月1日，商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁正式通车运营，给全市一千万人民和众多客商带来了快捷和便利。高铁开通后，阜阳形成与合肥、郑州1小时生活圈，与南京、武汉2小时出行圈，与杭州、上海、北京3小时经济圈，极大地缩短了与长三角地区和中原城市群的时空距离。
记者了解到，全国铁路将于2019年12月30日零时起实施新列车运行图，长三角新图共编制旅客列车运行线1105对，其中，京港高铁商合段计划开行旅客列车73对，郑阜高铁计划开行旅客列车24.5对。
新列车运行图实施后，阜阳高铁运力将大幅提升。新图中，阜阳共开行高铁列车68对，开行方向覆盖北京、深圳、石家庄等大中城市，以及上海、杭州、宁波等长三角主要城市。其中，阜阳至合肥间高铁将高频次开行，开行高铁列车达67对，运营时间内单方向约13分钟1列。届时，阜阳到合肥最快仅需 55分钟，到上海最快只需 3小时12分钟。
按照高铁线网规划，阜阳未来是国家高铁干线京港台高铁的重要节点站，京港台、郑阜高铁及阜蚌、徐阜城际铁路等7个方向的高铁线路在此交会，形成“米”字型线网结构，阜阳在区域发展中的地位和格局更加凸显。
市发改委负责同志介绍，我市将以高铁阜阳西站为依托，以融入长三角通勤圈、高效对接中心区为导向，积极完善高铁快速通道。与此同时，加强与铁路部门对接，规划建设动车运用所；开工建设阜阳至宿州至淮北城际铁路阜阳段，扎实开展沿淮城际、驻马店至阜阳至蚌埠城际、京九客专阜阳至黄冈至九江段等铁路研究。
强化优势，铺筑发展快车道
2019年，历时3年多奋战的阜阳北站扩能工程顺利完成，阜阳北站成为亚洲规模前列的现代化编组站。
阜阳北编组站地处京九大通道的中段，3个铁路局交界口，是全路货运系统的十大枢纽之一。改造后的阜阳北站货物运输能力得到极大提升，日均作业车辆3.3万辆，日均解编车辆1.5万辆，日均交换车辆1400辆，阜阳枢纽运量可达30910万吨。“阜阳北站是全国重要的路网型编组站，此次改造，大大提升了该站的运输和编组能力，为路网周边城市的货物往来，带来了极大的便利，也为阜阳市打造国家级物流枢纽节点城市奠定了坚实的基础。”相关人士表示。
航空方面，目前，阜阳机场已开通16个城市17个航点，每周航班共156架次。阜阳民用航空中心相关负责人表示，2018年阜阳机场旅客吞吐量突破80万人次，2019年突破90万人次，这标志着阜阳民航航空运输主营业务又上新台阶。预计2020年阜阳机场旅客吞吐量有望突破100万人次，对周边的辐射能力进一步增强。
高速公路方面，根据《安徽省高速公路网规划》，高铁阜阳西站附近已规划有南北向的淮北-阜阳-淮滨高速公路，目前正在开展前期工作，力争2020年开工建设。该项目建成后将北接宁洛高速、南接滁新高速、东联济广高速，届时，阜城东西南北方向4条高速公路将形成阜城高速公路大外环。
下一步，我市还将推进阜阳至驻马店、至南阳铁路建设，进一步完善普铁网；加快合肥至周口高速霍邱至阜阳段和颍上南照至临泉段，阜阳至潢川高速阜阳至淮滨段，徐州至淮北至阜阳高速阜阳段建设，畅通高速公路通道；加快实施阜阳机场扩建工程，加强与长三角重点航空枢纽功能对接，提升民航直达运输能力；实施淮河、沙颍河航道等级提升工程，推进阜阳复线船闸、耿楼复线船闸建设，改善内河航道通行条件。下转二版
