御乃君子之术
肖玉华
观看完行车安全警示教育片并宣誓后，我很恭敬地用双手从那位领誓的警察手中接过了写有我名字的“中华人民共和国机动车驾驶证”。
这样的一张如身份证大小、被过塑了封面，有着浅绿的底色、两行字和一个长方形印章的卡片，在我所拥有的证件中，既没有设计上的独特，也没有装帧上的精致，但却是我具有一种能力的证明，也意味着法律对我某种行为的许可。我爱不释手仔细观察着它，忽然没有“考过了”的喜悦，反而有一丝不敢的胆怯和与学车初衷大相径庭的想法。
学开车，最直接的原因是工作的变动。较之以前的忙碌，现在可以自己支配的时间相对多了点儿。而且，随着年龄的增长，产生了自驾游的想法，加之青少年时期读过的那些武侠小说中“仗剑天涯，侠骨柔肠”的情节铺垫，想法便付诸于行动。
报名之后，先是戴着200度的花镜通过“驾考宝典”学习一千多题的科目一。周边已有驾照的和正在考驾照的朋友与我交流的经验就一句话：刷题，死记硬背。而我却犯了“轴”，不相信罚款、扣分、吊照这些死规定就是冷冰冰的白纸黑字，于是找来“道路交通安全法规”查看，原来这才是题
库之源。我便给自己来了个交通法规的全面学习，因为有了对法律条款章目的理解，对题目的记忆也就融会贯通了。
走出科目一考场，享受自己的喜悦和别人“记不住”的后悔时，迎面遇到一位认识的教练，他看似与我打招呼实则否定我学车行为地高声说：“男过50、女过45不要学车，也学不会。学会了上个大城市连高速都下不来。”其语言的激烈、神情的激动、肢体动作的夸张，不仅让我在一应众人面前领会到“伤害不大，侮辱极强”这句话的分量，也把我学车的热情揉弄成稀碎。
科目二学习，正赶上三伏天。同车的学员都是小年轻，教练说一遍就能领会，我却还在等着教练上车演示。殊不知，教练把技术要领用砖块比划分解为地上的几个“点”后就到树下乘凉去了，一切要靠自己按“点”找感觉，凭感觉积累转化为操作的熟练。于是，加练成了必须。当中午的太阳、地上的热浪、车里的异味和身上的汗水这些终于败给“唯手熟尔”时，“考试合格”也就顺理成章了。之后的路考一次通过，再之后，就是迎战一千多题的安全文明驾驶知识考试。
再次备考时，回头审视那些已考过的科目，我产生了疑惑和不解。如果说科目一是入门知识，科目二、科目三是技能、技术的操作，那么，最后的安全文明驾驶考试无疑就是给学车人系上的一条保险带。安全文明驾驶考试题没有技术含量，要旨就六个字：慢行、礼让、停车——即便对方有过错，也必须如此。但每一题测试的都是即将持证者的“人品”和“车品”。可是，在整个学车与教车过程中，作为学员的我们，想的是急切地拿证和“过关”；作为教练，只注重技能的传授，甚至用小心思、小经验帮学员过关。学者不以安全文明行车为必学，教者不以安全文明驾驶为必教，以至于学者看似学会了技术，实则心里并没有筑牢安全文明行车的意识；教者貌似为师，却只授业不传道更不解惑，不知道这是不是目前即使道路越来越宽，总也载不动出行中“许多愁”的原因。那位见到我而激动的教练，其之所以如此，不也是怕我年龄大学得慢影响他的“过关率”吗？
古人驾驭车辆，是技术与品行并重的。就技术而论，“鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衢、逐禽左”，此五御之术哪一项难度系数都不输于今天。但“礼、乐、射、御、书、数”实为君子六艺。“君子行必有正”，行有正，凡“行”就会设身处地考虑是否正当，是否损害别人的利益、是否伤害到别人。凡行如此，你还会担心古人驾车行驶中有加塞、抢道、别车的行为？你更不用担心古人驾车会天马行空、唯我独行。当然，如果古人驾驭的是战车，这另当别论。
眼下，我们面对的是一个车辆越来越多、驾车人也越来越多的交通状况，这不仅需要每一位驾车人有御车之术，更需要每一名御车者有君子之度。这样，方能做到“左之左之，君子有之；右之右之，君子宜之”。
面对眼前的这张寸许证件，想着即将面对的车水马龙，我的确是忐忑又惶恐。
观看完行车安全警示教育片并宣誓后，我很恭敬地用双手从那位领誓的警察手中接过了写有我名字的“中华人民共和国机动车驾驶证”。
这样的一张如身份证大小、被过塑了封面，有着浅绿的底色、两行字和一个长方形印章的卡片，在我所拥有的证件中，既没有设计上的独特，也没有装帧上的精致，但却是我具有一种能力的证明，也意味着法律对我某种行为的许可。我爱不释手仔细观察着它，忽然没有“考过了”的喜悦，反而有一丝不敢的胆怯和与学车初衷大相径庭的想法。
学开车，最直接的原因是工作的变动。较之以前的忙碌，现在可以自己支配的时间相对多了点儿。而且，随着年龄的增长，产生了自驾游的想法，加之青少年时期读过的那些武侠小说中“仗剑天涯，侠骨柔肠”的情节铺垫，想法便付诸于行动。
报名之后，先是戴着200度的花镜通过“驾考宝典”学习一千多题的科目一。周边已有驾照的和正在考驾照的朋友与我交流的经验就一句话：刷题，死记硬背。而我却犯了“轴”，不相信罚款、扣分、吊照这些死规定就是冷冰冰的白纸黑字，于是找来“道路交通安全法规”查看，原来这才是题
库之源。我便给自己来了个交通法规的全面学习，因为有了对法律条款章目的理解，对题目的记忆也就融会贯通了。
走出科目一考场，享受自己的喜悦和别人“记不住”的后悔时，迎面遇到一位认识的教练，他看似与我打招呼实则否定我学车行为地高声说：“男过50、女过45不要学车，也学不会。学会了上个大城市连高速都下不来。”其语言的激烈、神情的激动、肢体动作的夸张，不仅让我在一应众人面前领会到“伤害不大，侮辱极强”这句话的分量，也把我学车的热情揉弄成稀碎。
科目二学习，正赶上三伏天。同车的学员都是小年轻，教练说一遍就能领会，我却还在等着教练上车演示。殊不知，教练把技术要领用砖块比划分解为地上的几个“点”后就到树下乘凉去了，一切要靠自己按“点”找感觉，凭感觉积累转化为操作的熟练。于是，加练成了必须。当中午的太阳、地上的热浪、车里的异味和身上的汗水这些终于败给“唯手熟尔”时，“考试合格”也就顺理成章了。之后的路考一次通过，再之后，就是迎战一千多题的安全文明驾驶知识考试。
再次备考时，回头审视那些已考过的科目，我产生了疑惑和不解。如果说科目一是入门知识，科目二、科目三是技能、技术的操作，那么，最后的安全文明驾驶考试无疑就是给学车人系上的一条保险带。安全文明驾驶考试题没有技术含量，要旨就六个字：慢行、礼让、停车——即便对方有过错，也必须如此。但每一题测试的都是即将持证者的“人品”和“车品”。可是，在整个学车与教车过程中，作为学员的我们，想的是急切地拿证和“过关”；作为教练，只注重技能的传授，甚至用小心思、小经验帮学员过关。学者不以安全文明行车为必学，教者不以安全文明驾驶为必教，以至于学者看似学会了技术，实则心里并没有筑牢安全文明行车的意识；教者貌似为师，却只授业不传道更不解惑，不知道这是不是目前即使道路越来越宽，总也载不动出行中“许多愁”的原因。那位见到我而激动的教练，其之所以如此，不也是怕我年龄大学得慢影响他的“过关率”吗？
古人驾驭车辆，是技术与品行并重的。就技术而论，“鸣和鸾、逐水曲、过君表、舞交衢、逐禽左”，此五御之术哪一项难度系数都不输于今天。但“礼、乐、射、御、书、数”实为君子六艺。“君子行必有正”，行有正，凡“行”就会设身处地考虑是否正当，是否损害别人的利益、是否伤害到别人。凡行如此，你还会担心古人驾车行驶中有加塞、抢道、别车的行为？你更不用担心古人驾车会天马行空、唯我独行。当然，如果古人驾驭的是战车，这另当别论。
眼下，我们面对的是一个车辆越来越多、驾车人也越来越多的交通状况，这不仅需要每一位驾车人有御车之术，更需要每一名御车者有君子之度。这样，方能做到“左之左之，君子有之；右之右之，君子宜之”。
面对眼前的这张寸许证件，想着即将面对的车水马龙，我的确是忐忑又惶恐。
